Chez Morteng, nous sommes extrêmement fiers de présenter une gamme complète et haut de gamme debalais de charbon ferroviaires, méticuleusement conçu pour répondre aux exigences diverses et exigeantes de l'industrie ferroviaire.
Nos balais de charbon pour locomotives ET34 témoignent d'une ingénierie de précision. Spécialement conçus pour les générateurs principaux et auxiliaires des locomotives à combustion interne, ils sont essentiels à une puissance de sortie stable. En minimisant les risques de pannes de générateur, ces balais garantissent un fonctionnement fluide des locomotives.
Leur conductivité électrique exceptionnelle et leur résistance à l'usure remarquable leur permettent de supporter les vibrations extrêmes, les températures élevées et les contraintes mécaniques intenses des moteurs de locomotive. Cela se traduit par une réduction des arrêts de maintenance et une efficacité opérationnelle accrue.
Pour les entraînements de bogies de locomotives, leBalais de charbon ET900sont inégalés. Ils agissent comme des transmetteurs de puissance assurant une traction efficace, permettant aux locomotives d'accélérer en douceur et d'atteindre facilement des vitesses élevées. Leur contrôle précis est crucial pour des manœuvres sûres et précises.
Fabriquées avec des matériaux de haute qualité, les brosses ET900 peuvent résister aux exigences de couple élevé lors du démarrage et aux rotations à grande vitesse pendant le fonctionnement normal, offrant une fiabilité à long terme.
Dans le domaine de la mise à la terre du transport ferroviaire, nos balais de charbon de mise à la terre CTG5X pour boîtes de vitesses EMU et CB80 sont d'une importance capitale. Ils protègent les composants sensibles des boîtes de vitesses en dissipant efficacement les courants électriques. Cela protège non seulement les boîtes de vitesses des dommages électriques, mais garantit également la sécurité globale du système ferroviaire. Les matériaux avancés utilisés pour leur conception sont hautement résistants à la corrosion électrique, ce qui améliore la fiabilité du système de mise à la terre sur une longue période.
Date de publication : 24 mars 2025
